Kuidas valida autohoiukohta: seitse küsimust

Hoiukoha hind ütleb üksi vähe. Sama sõna „hoiustamine" all müüakse kütmata angaari linnast tunni kaugusel ja köetud halli, kus autot kord kuus üle vaadatakse. Eestis jääb kuutasu umbes 40 ja 200 euro vahele ja see viiekordne vahe ei tule katusest.

Need on küsimused, mida tasub esitada igale pakkujale — ka meile. Iga küsimuse juurde on kirjutatud, milline vastus mida tähendab. Kui vastus on ebamäärane, on see omaette vastus.

1. Mis temperatuuri ruumis hoitakse ja kes seda jälgib?

Number üksi ei ütle midagi, kui seda ei mõõdeta. Küsi kolme asja: mis on temperatuur, kas see on kogu ruumis ühtlane ja mis juhtub, kui küte peaks seisma jääma.

Materjalidele on kõikumine halvem kui jahedus. Ukse- ja aknatihendid, nahk ja rehvi külg reageerivad muutusele. Kütmata garaaž, kus päevaga käib kümme kraadi üles-alla, on tihenditele karmim kui stabiilne jahe ruum. Sellepärast ei ole „garaaž" ja „köetud hall" sama asi, isegi kui mõlemad on siseruumid.

Teine pool on õhuvahetus. Soe ruum ilma ventilatsioonita kogub niiskust ja see kondenseerub jahedaimale pinnale — tavaliselt auto kere alla. Küsi eraldi, kas ruumi ventileeritakse. Stalla hallis on aastaringselt 18 kraadi või rohkem ja ruum on ventileeritud.

2. Mis juhtub, kui tahad auto keset hooaega kätte?

See küsimus eristab hoiukohti kõige selgemalt, sest vastus sõltub sellest, kuidas autod ruumis seisavad. Kui neid on pakitud maksimaalse tihedusega, tähendab sinu auto väljasaamine kolme-nelja teise auto liigutamist. Sellepärast on vastus tavaliselt „hooaja lõpus".

Küsi konkreetset etteteatamisaega ja seda, kas see on lepingus või ainult heas tahtes. Küsi ka, kas väljasaamine maksab midagi.

Meil on aastakohaga 24 tundi ja hooajakohaga hooaja lõpp. Me ütleme selle enne välja, mitte pärast — sest hooajakoht ongi tihedam ja seetõttu odavam. See on aus vahetuskaup, mitte peidetud puudus.

3. Kes vastutab, kui midagi juhtub?

Küsi kolm asja järjest: kas hoiukindlustus on olemas, mida see katab ja mis summani. „Ruum on kindlustatud" ei ole vastus — hoone kindlustus ei kata sinu autot.

Küsi ka, mis saab sinu enda kaskost. Paljud omanikud maksavad talve läbi kaskot sõiduki eest, mis seisab lukustatud ruumis ega liigu. See on kulu, mis ei osta midagi. Meie juures on kindlustus hinna sees ja kasko asendus meie poolt, nii et selle rea saab talveks maha võtta — kolme sõidukiga omanikul tasub see eraldi välja arvutada.

Ja küsi valve kohta konkreetselt: videovalve, ligipääsu kontroll, tulekahjusignalisatsioon. Meil on kõik kolm, viimane automaatne.

4. Kes autot puudutab ja kui tihti?

Hoiustamine ei ole ainult ruum. Aku on kõige sagedasem talvekahju ja ainus asi, mis nõuab kellegi tähelepanu kogu hoiuperioodi vältel. Hooldav laadija lahendab probleemi täielikult — aga ainult siis, kui ta on küljes ja keegi kontrollib, et ta töötab.

Küsi, kes need inimesed on ja mis nad muidu teevad. Vahe on selles, kas ruumi haldab keegi, kes tuleb kord kuus uksi kontrollima, või inimesed, kes autodega niikuinii iga päev töötavad ja märkavad möödaminnes, kui midagi on paigast ära.

5. Mis on hinna sees?

Kuutasusid ei saa võrrelda enne, kui tead, mis kummagi sees on. Neli rida, mis mõnel pakkujal on hinna sees ja teisel eraldi arvel:

**Pesu enne hoiustamist.** Põhjalik välipesu maksab eraldi ostes umbes sada eurot. Ja see ei ole valikuline — pesemata auto talveks seisma panna on ainus samm, mille vahelejätmine kindlasti kahju teeb.

**Akulaadija.** Vt punkt 4.

**Kate.** Hingav kate, mitte kile. Kile all koguneb niiskus.

**Kindlustus.** Vt punkt 3.

Need neli teevad aastas kiiresti mitusada eurot ja ajavad kuutasude võrdluse sassi. Meil on kõik neli aastakoha hinna sees.

6. Kui kaugel see koht on?

Kaugus muutub praktiliseks küsimuseks täpselt kaks korda aastas — sisse ja välja. Aga see otsustab ka midagi vaiksemat: kas sa lähed autot vahepeal vaatama või mitte, ja kas sa üldse kaalud talvel mõne töö tegemist.

Tunni kaugusel olev hall on odavam ja seda mõjuval põhjusel — maa on seal odavam. See on täiesti mõistlik valik, kui sa tead, mille eest sa vähem maksad. Meie oleme Peetris, Läike tee 32/2 — viis minutit Tallinna lennujaamast ja kümme Ülemistest.

7. Mis autoga hoiu ajal veel teha saab?

Kõige alahinnatum küsimus. Kui auto seisab niikuinii neli kuud, on see ainus aeg aastas, kui temaga saab midagi teha ilma sõidupäevi kaotamata. Kaitsekile, poleerimine ja keraamiline kate vajavad autot päevade kaupa — hooajal tähendab see loobumist, talvel ei tähenda midagi.

Küsi, kas majas tehakse ka töid. Kui ei tehta, küsi, kes auto sinna ja tagasi viib ja mis see maksab. Kahe transpordi ja kahe kokkuleppe taha jääb enamik töid tegemata. Stalla töökoda on sama katuse all — auto ei sõida kuhugi, ta liigub majas ühest boksist teise. Loe, miks talv on selleks õige aeg.

Kokkuvõte

Odav hoiukoht ei ole halb valik. Halb valik on maksta kalli koha eest ja saada odava oma — või avastada kevadel, et „hinna sees" tähendas midagi muud, kui sa arvasid.

Küsi need seitse küsimust igal pool, kuhu sa autot kaalud. Kirjuta vastused kõrvuti. Otsus tuleb siis ise. Vaata, mis on Stalla Autohoiu hinna sees.