Hoiustamine
Kas suveauto peab talvel köetud ruumis seisma?
Kolm varianti — õues, kütmata garaažis ja köetud hallis — ja mis igaühega nelja kuuga päriselt juhtub. Vastus ei ole nii ilmne, kui tundub.
Holger Ollema · Kaasasutaja ja tegevjuht · · 2 min lugemist
Vastus, mida enamik ootab, on „soojas on parem“. Tegelik vastus on täpsem: oluline ei ole soojus, vaid kuivus ja ühtlus. Sooja ruumi, kus temperatuur kõigub ja ventilatsiooni ei ole, võib olla autole halvem kui külm õueplats.
Õues
Kõige halvem variant, aga mitte sellepärast, miks arvatakse. Külm ise autot ei riku. Rikuvad sool, mis jääb kerele ja söövitab kuude kaupa, ning UV-kiirgus, mis rikub kummi ja plastikut. Ja igapäevane temperatuurikõikumine, mis ajab niiskuse salongi sisse ja välja.
Kütmata garaaž
Siin läheb huvitavaks. Kütmata garaaž võib olla halvem kui õues. Põhjus on kondensvesi: kui külm auto tuuakse suletud ruumi, kus õhk on veidi soojem, koguneb niiskus otse kere pinnale ja alla. Ventilatsiooni ei ole, niiskus ei kao kuhugi ja jääb sinna kuudeks.
Sama kehtib kile või mittehingava katte kohta. Auto, mis on kaitstud plastikuga, on tegelikult niiskuse lõksus.
Köetud ja ventileeritud ruum
Töötab kolme asja koosmõjul: temperatuur ei kõigu, õhk liigub ja niiskus juhitakse välja. Ainult üks neist kolmest ei tee tööd ära — köetud, aga ventileerimata ruum on ikka niiske.
Meil on 18+ °C aastaringselt ja ventilatsioon, mis töötab pidevalt. Ruum on 700+ m² ja 7,5 m kõrge, mis tähendab, et õhku on palju ja see ei seisa.
Millal see üldse ei ole vajalik
Ausalt: kui auto on igapäevane tööriist, mille lakk on juba kriimuline ja mida sa niikuinii talvel sõidad, ei ole hoiustamine mõistlik kulu. See on mõeldud sõidukile, mida sa hoiad — suveauto, klassik, sportauto või projekt.
Kui kaalud, kas sinu auto sinna nimekirja kuulub, vaata kellele hoiustamine mõeldud on.
