Mis juhtub autoga, mis seisab terve talve

Seisev auto ei ole puhkav auto. Neli kuni kuus kuud liikumatust teeb asju, mida igapäevane kasutamine ära hoiab. Need on ette teada ja seetõttu ka juhitavad — küsimus on ainult selles, kas keegi neid juhib.

Aku

Kaasaegne auto tarbib voolu ka seistes — signalisatsioon, võtmevaba lukustus, mäluseaded. Sügavalt tühjaks jooksnud aku ei pruugi enam laadima hakata. Hooldav laadija lahendab selle täielikult, aga ainult siis, kui see on kogu aeg küljes ja keegi kontrollib, et ta töötab.

Rehvid

Kogu auto raskus surub kuude kaupa samale rehviosale. Tulemus on lame koht, mis sõites vibreerib. Ühtlaselt soojas ruumis taastub see suuresti ise, külmas mitte alati — see on üks konkreetne põhjus, miks köetud ruumi eest makstakse rohkem.

Pidurid

Piduriketas on paljas metall. Kui õhk on niiske, tekib kettale kiht, mis klotsi külge haakub. Kuivas ja ühtlase temperatuuriga ruumis seda ei juhtu. Käsipidurit hoiul ei tõmmata — auto seisab käigul või kiilude vahel.

Tihendid ja kumm

Ukse- ja aknatihendid kuivavad ja pragunevad, kui õhk on liiga kuiv või temperatuur kõigub. Sama kehtib rehvi külgede kohta. Ühtlane temperatuur on siin olulisem kui soojus — kütmata garaaž, kus päevaga käib kümme kraadi, on halvem kui stabiilne jahe ruum.

Salong

Nahk ja tekstiil reageerivad õhuniiskusele aeglaselt, aga kindlalt. Kuiv ja ühtlane õhk hoiab nahapinna sellisena, nagu ta sisse tuli. Enne hoiule panekut puhastatud salong on kevadel kohe kasutatav — see on odavam kui sama töö kevadel tegemata jätta.

Kõik viis on ettevalmistuse küsimus

Ükski neist ei ole paratamatus. Need on tagajärg sellest, et auto jäeti seisma ilma ettevalmistuseta ja ruumi, mis seisu ei arvesta. Vaata, kuidas auto talveks ette valmistada, või lase see meil ära teha: Stalla Autohoius on akulaadija, kate ja pesu hinna sees ning laadijaid kontrollitakse regulaarselt.